Wat is adaptieve cruise control
Adaptieve cruise control, vaak afgekort tot ACC, is een slimme versie van de gewone cruise control. In plaats van alleen een vaste snelheid aan te houden, houdt het systeem ook automatisch afstand tot je voorganger. De auto remt en versnelt zelf binnen vooraf ingestelde grenzen, zodat jij minder hoeft te corrigeren.
ACC gebruikt sensoren, meestal radar en soms ook camera's, om de omgeving in de gaten te houden. Op basis van die informatie regelt de auto het motorkoppel en soms ook de remmen. Zo blijft de afstand tot de auto voor je zo constant mogelijk, zonder dat je voortdurend met je rechtervoet bezig bent.
Welke sensoren gebruikt adaptieve cruise control
Radar aan de voorkant
De meeste systemen werken met een radarsensor achter de grille of in de voorbumper. Deze radar zendt golven uit die terugkaatsen op voertuigen voor je. Door de tijd tussen uitzenden en ontvangen te meten, berekent het systeem de afstand en het snelheidsverschil.
Radar heeft als voordeel dat het ook bij regen, mist en duisternis redelijk goed blijft werken. Wel kan vuil, sneeuw of een beschadigde bumper de meting verstoren, waardoor het systeem een foutmelding kan geven of tijdelijk wordt uitgeschakeld.
Camera en aanvullende sensoren
Nieuwere auto’s combineren radar met een frontcamera. De camera herkent onder andere rijstroken, stilstaande objecten en soms ook motoren of fietsers. Door radar en camera samen te gebruiken, kan de auto beter inschatten wat er voor hem gebeurt en soepeler reageren.
In sommige modellen wordt informatie van gps en navigatie toegevoegd. Het systeem kan dan bijvoorbeeld vroegtijdig snelheid afbouwen bij een naderende bocht of rotonde, al blijft dit sterk afhankelijk van het merk en type auto.
Hoe gebruik je adaptieve cruise control onderweg
Snelheid en volgafstand instellen
Je activeert ACC meestal met een knop op het stuur of bij de stuurkolom. Eerst kies je een doelsnelheid, net als bij gewone cruise control. Vervolgens stel je de gewenste volgafstand in, vaak in stappen zoals kort, middel en lang. De auto vertaalt dit naar een minimale tijdsafstand, bijvoorbeeld twee seconden, in plaats van een vast aantal meters.
Rijdt iemand langzamer voor je, dan remt de auto automatisch af tot de ingestelde afstand is bereikt. Versnelt of wisselt die auto van rijstrook, dan trekt jouw auto weer op tot de ingestelde kruissnelheid, zolang dat binnen de geldende limiet en de mogelijkheden van de auto blijft.
Typische situaties in stad en op snelweg
Op de snelweg werkt adaptieve cruise control het prettigst. Het systeem kan lange tijd hetzelfde patroon volgen en zorgt voor rust tijdens druk verkeer. Bij filevorming remt de auto vaak zelfstandig af tot lage snelheid en soms zelfs tot stilstand, afhankelijk van het type ACC.
In stadsverkeer is ACC minder geschikt. Er zijn veel korte afstandsverschillen, kruisingen en invoegende voertuigen. Het systeem reageert dan vaak onrustiger en de bestuurder moet regelmatig ingrijpen. Veel bestuurders gebruiken ACC daarom vooral buiten de bebouwde kom.
Voordelen en beperkingen van adaptieve cruise control
Comfort en veiligheid
Het grootste voordeel is comfort. Lange ritten worden minder vermoeiend omdat je rechtervoet kan ontspannen en je minder bezig bent met kleine snelheidsaanpassingen. Daarnaast draagt ACC bij aan veiligheid doordat het systeem sneller en consequenter kan reageren op snelheidsverschillen dan de meeste mensen.
Een bijkomend pluspunt is dat adaptieve cruise control helpt om vloeiender te rijden. Minder onnodig remmen en optrekken kan het brandstofverbruik verlagen en zorgt voor rustiger verkeersstromen, zeker wanneer meerdere auto’s met ACC in dezelfde file staan.
Wanneer je extra moet opletten
Ondanks de voordelen blijft ACC een hulpmiddel en geen zelfrijdende functie. In scherpe bochten, bij slechte weersomstandigheden of wanneer iemand abrupt invoegt, kan het systeem de situatie verkeerd inschatten of te laat reageren. Ook stilstaande objecten, zoals een file achter een bocht of een pechvoertuig op de vluchtstrook, worden niet altijd op tijd herkend.
Daarom moet je altijd je handen aan het stuur houden, je voeten in de buurt van de pedalen en actief blijven meekijken. Zie adaptieve cruise control als een extra paar ogen en voeten, maar niet als een vervanger van je eigen oplettendheid.
