Wat gebeurt er als je auto wel toeren maakt maar niet vooruit wil
Je geeft gas, de motor schiet in toeren, maar de auto versnelt bijna niet. Veel bestuurders schrikken hiervan, omdat het anders aanvoelt dan een normaal vermogensverlies. Dit verschijnsel wijst meestal niet op een probleem met de motor zelf, maar met de overbrenging van kracht naar de wielen.
Om veilig te blijven rijden en dure schade te voorkomen, is het belangrijk om de meest voorkomende oorzaken te kennen en te weten wat je direct wel en juist niet moet doen.
Mogelijke oorzaken bij een handgeschakelde auto
Slippende koppeling
Bij een handgeschakelde auto is een versleten of beschadigde koppeling de meest voorkomende boosdoener. De koppelingsplaat kan de kracht van de motor dan niet meer goed overbrengen op de versnellingsbak. Dat merk je doordat het toerental snel stijgt terwijl de auto maar langzaam sneller wordt, vooral in hogere versnellingen of bij stevig optrekken.
Ruik je een scherpe, branderige geur na een helling of na veel file rijden, dan kan dat duiden op een slippende koppeling. Blijf zo min mogelijk rijden in dit stadium; verder doorrijden kan de drukgroep en het vliegwiel beschadigen, waardoor de reparatie aanzienlijk duurder wordt.
Verkeerd gebruik van de koppeling
Niet alleen slijtage, maar ook rijstijl speelt een rol. Met je voet op het koppelingspedaal blijven rusten of de koppeling te lang half ingedrukt houden, zorgt voor vroegtijdige slijtage. Op een helling is het beter om de handrem te gebruiken in plaats van de koppeling ‘hangend’ te houden. Dit voorkomt onnodig slippen en verlengt de levensduur van het koppelingspakket.
Mogelijke oorzaken bij een automaat
Slippende automaatbak of koppelomvormer
Bij een automatische transmissie kan de koppelomvormer of de interne lamellenkoppelingen slippen. Je merkt dit als het toerental flink oploopt, maar de auto traag of schokkerig versnelt. Soms voel je dat de bak aarzelend van versnelling wisselt of juist te lang in één versnelling blijft hangen.
Oorzaak kan versleten frictiemateriaal zijn, maar ook vervuilde of verouderde automaatolie. Onvoldoende of verkeerde olie zorgt ervoor dat de druk in de bak niet goed wordt opgebouwd, waardoor de koppelingen niet stevig genoeg aangrijpen.
Oliepeil en onderhoud van de automaat
Veel bestuurders weten niet dat sommige automaatbakken periodiek een oliewissel nodig hebben. Als dit onderhoud wordt overgeslagen, kan de olie verouderen en verontreinigen. Dit leidt tot slijtage, slip en uiteindelijk dure revisies. Laat bij klachten het oliepeil en de staat van de olie controleren door een specialist in automatische transmissies, vooral als je auto een aanhanger of caravan heeft getrokken.
Andere oorzaken om niet te vergeten
Problemen in aandrijfassen of wielnaven
In zeldzame gevallen ligt de oorzaak bij de aandrijfassen of een defect differentieel. Dan hoor je soms bijgeluiden, gekraak of voel je trillingen. De motor maakt dan wel toeren, maar de kracht gaat verloren voordat deze de wielen bereikt. Dit zijn vaak ernstige defecten waarbij doorrijden extra schade kan veroorzaken.
Wanneer moet je direct stoppen met rijden
Als je merkt dat de auto plotseling veel toeren maakt zonder echt op te trekken, vooral in combinatie met een branderige geur of schokken, is het verstandig om rustig een veilige plek op te zoeken en hulp in te schakelen. Blijf niet onnodig hard gas geven; hoe meer slip, hoe meer warmte en slijtage er ontstaat. Door tijdig in te grijpen bespaar je vaak hoge reparatiekosten en voorkom je onveilige situaties op drukke wegen of bij het inhalen.
