Wat is torque vectoring precies?
Torque vectoring is een geavanceerd aandrijfsysteem in moderne auto's dat het motorkoppel actief verdeelt over de wielen. Simpel gezegd: de auto bepaalt continu welk wiel extra kracht nodig heeft voor meer grip en stabiliteit. Dit gebeurt vooral in bochten en bij snelle uitwijkmanoeuvres.
In plaats van alle wielen evenveel kracht te geven, stuurt het systeem bewust meer of minder koppel naar een bepaald wiel. Hierdoor rijdt de auto strakker door de bocht, heb je minder last van onder- of overstuur en voelt de auto veiliger en voorspelbaarder aan.
Hoe werkt torque vectoring technisch?
Sensoren en rekenkracht
Een auto met torque vectoring gebruikt verschillende sensoren om de rijsituatie te analyseren. Denk aan de stuurhoek, snelheid, gaspedaalstand en de rotatiesnelheid van elk wiel. De boordcomputer vergelijkt deze gegevens honderden keren per seconde.
Als de auto merkt dat hij naar buiten dreigt te schuiven in een bocht, grijpt het torque vectoring systeem in nog vóór jij het echt doorhebt. Het systeem stuurt dan extra kracht naar het buitenste wiel of remt juist een specifiek wiel licht af om de auto strakker de bocht door te trekken.
Mechanische en elektronische systemen
Er zijn grofweg twee soorten torque vectoring. Bij mechanische systemen gebeurt de verdeling via slimme differentiëlen en koppelingen op de assen. Bij elektronische systemen wordt vaak gebruikgemaakt van de bestaande remmen om bepaalde wielen af te remmen en zo het koppel effectief te verplaatsen.
Bij vierwielaangedreven auto's kan het systeem zelfs kiezen tussen voor- en achteras én tussen de linker- en rechterwielen. Dit zorgt voor maximale tractie, vooral op natte of gladde wegen.
Wat merk je als bestuurder van torque vectoring?
Strakkere en veiligere bochten
Achter het stuur voelt torque vectoring vooral alsof de auto "wil" insturen. In bochten volgt de auto nauwkeuriger de lijn die jij met het stuur kiest. Je hoeft minder te corrigeren en de auto helt vaak minder over. Hierdoor kun je met meer vertrouwen bochten nemen, zonder dat het direct sportief of agressief aanvoelt.
Ook bij een plotselinge uitwijkmanoeuvre, bijvoorbeeld voor een overstekend dier, blijft de auto rustiger en beter controleerbaar. Het systeem helpt je onbewust om het juiste spoor te houden.
Meer grip bij nat of glad wegdek
Op een natte weg of bij sneeuw kan torque vectoring het verschil maken tussen doorspinnende wielen en gecontroleerd optrekken. Door het koppel naar het wiel met de meeste grip te sturen, voorkomt het systeem dat één wiel al het vermogen "verprutst" door te slippen.
Je merkt dit vooral bij krachtige auto's, maar ook bij compacte modellen met dit systeem voelt de auto volwassener en stabieler aan in lastige omstandigheden.
Wanneer is torque vectoring echt nuttig?
Torque vectoring is vooral interessant als je vaak op bochtige wegen rijdt, waarde hecht aan rijveiligheid of een auto met wat meer vermogen hebt. Ook voor wie met een caravan of volle belading op vakantie gaat, kan de extra stabiliteit prettig zijn. Het is geen absolute noodzaak, maar wel een duidelijk merkbare toevoeging aan comfort en veiligheid in het dagelijkse rijden.
