Wat is een xl autoband
Op veel autobanden staat naast het formaat een extra code, zoals xl, extra load of reinforced. Toch weten veel automobilisten niet precies wat dit betekent. De aanduiding xl staat voor extra load. Dit houdt in dat de band speciaal is ontworpen om meer gewicht te dragen dan een standaardband met hetzelfde formaat. De constructie van de band is aangepast, zodat hij sterker is en hogere belastingen aankan.
Een xl band heeft meestal een verstevigd karkas en sterkere wangen. Hierdoor kan de band een hogere bandenspanning aan zonder zijn vorm te verliezen. Dat is belangrijk, want de combinatie van spanning en constructie bepaalt hoeveel gewicht een band veilig kan dragen bij een bepaalde snelheid.
Verschil tussen standaardband en xl band
Het belangrijkste verschil tussen een standaardband en een xl band zit in het draagvermogen. Dit draagvermogen wordt aangegeven met het zogenoemde load index getal op de band. Een xl band met hetzelfde formaat als een normale band heeft vaak een hogere load index. Daarmee is direct zichtbaar dat de band zwaarder belast mag worden.
Naast het draagvermogen merk je in de praktijk soms ook verschil in rijgedrag. Een xl band kan wat stijver aanvoelen, vooral op slechte wegen of verkeersdrempels. Dat komt doordat de bandwangen minder vervormen. Daar staat tegenover dat de auto vaak wat directer stuurt en stabieler aanvoelt, vooral bij hoge snelheden of een volle belading.
Wanneer heb je xl banden nodig
Auto’s met hoog gewicht of veel belading
Een xl band is vooral relevant bij auto’s met een hoger eigen gewicht of bij auto’s die regelmatig zwaar beladen worden. Denk aan grote suv’s, elektrische auto’s met zware batterijpakketten, busjes of gezinsauto’s die vaak met vijf personen en bagage op pad gaan. Fabrikanten schrijven in die gevallen xl banden voor om veiligheid en stabiliteit te garanderen.
Voorschrift van de autofabrikant
In het instructieboekje van de auto en op de sticker in de deurstijl of tankklep staat meestal exact welke bandenmaat, load index en snelheidscode je nodig hebt. Als daar xl of extra load bij vermeld staat, is het belangrijk om je daaraan te houden. Een band monteren met een lagere load index dan voorgeschreven kan ervoor zorgen dat de band overbelast raakt. Dit vergroot de kans op oververhitting, onregelmatige slijtage en in het uiterste geval een klapband.
Mag je altijd xl banden monteren
In veel gevallen mag je xl banden gebruiken in plaats van standaardbanden, zolang de maat, load index en snelheidscode minimaal gelijk zijn aan de fabriekspecificatie. Een hogere load index is in de regel geen probleem. Wel kan het rijcomfort iets veranderen, omdat de band stijver is. Sommige bestuurders merken dat nauwelijks, anderen vinden de auto wat harder aanvoelen.
Laat bij twijfel altijd een bandenspecialist meekijken naar de combinatie van auto, belading, rijstijl en de specificaties in het kentekenbewijs of instructieboekje. Zo weet je zeker dat de gekozen xl band past bij jouw auto en gebruikspatroon.
Belang van juiste spanning bij xl banden
Ook bij xl banden blijft de juiste bandenspanning cruciaal. Juist omdat deze banden voor hogere belastingen zijn bedoeld, is het belangrijk om de spanningswaarden van de fabrikant te volgen. Een te lage spanning kan extra warmte opbouwen in de band en zorgt voor versnelde slijtage. Een te hoge spanning kan ten koste gaan van grip en comfort. Controleer daarom de spanning minimaal eens per maand en voor langere ritten met volle belading.
