Wat is motortoerental precies?
Motortoerental, vaak simpelweg toeren genoemd, geeft aan hoe vaak de krukas van de motor per minuut ronddraait. Dit wordt uitgedrukt in omwentelingen per minuut, afgekort als rpm. Op je dashboard zie je dit terug op de toerenteller, meestal in stapjes van duizend. Als de naald op 2 staat, draait de motor dus ongeveer 2000 toeren per minuut.
Het toerental zegt veel over hoe zwaar de motor aan het werk is. Een hoger toerental betekent meer verbrandingen per minuut, dus meer vermogen, maar ook meer verbruik en vaak meer slijtage. Een lager toerental is zuiniger en stiller, zolang de motor niet gaat trillen of bokken.
Welk toerental is normaal tijdens het rijden?
Toerental bij rustig rijden
Bij moderne benzineauto’s ligt een normaal kruistoerental bij constante snelheid vaak tussen de 1800 en 2500 toeren per minuut. Bij diesels is dat meestal nog iets lager, ongeveer tussen de 1500 en 2200 toeren. In dit gebied voelt de motor rustig, reageert hij soepel op het gaspedaal en blijft het verbruik redelijk laag.
Rijd je op de snelweg met een hogere versnelling, dan kun je vaak 100 of 120 kilometer per uur rijden rond de 2000 toeren. Dat is voor veel motoren een prettig compromis tussen comfort en verbruik.
Toerental bij optrekken en inhalen
Bij stevig optrekken loopt het toerental duidelijk hoger op. Tussen de 2500 en 3500 toeren heb je bij de meeste benzinemotoren een goede balans tussen kracht en controle. Bij oudere of kleinere motoren kan het nodig zijn om tot 4000 toeren of iets hoger door te trekken om vlot te kunnen accelereren. Moderne turbomotoren leveren hun kracht vaak al bij lagere toeren, waardoor je minder ver hoeft door te trekken.
Dieselmotoren hebben hun trekkracht meestal lager in het toerengebied. Bij inhalen is 2000 tot 3000 toeren vaak voldoende om krachtig op te trekken, zeker bij turbodiesels.
Wanneer is het toerental te hoog of te laag?
Te laag toerental en ondertoeren
Rijd je in een te hoge versnelling bij een heel laag toerental, dan kan de motor gaan brommen of schokken. Dit heet ondertoeren rijden. Het kan op termijn slecht zijn voor onder andere de lagers en de aandrijflijn. Merk je dat de auto traag reageert en begint te trillen als je gas geeft, dan is terugschakelen meestal beter dan blijven doorduwen.
Te hoog toerental en rood gebied
Op de toerenteller zie je vaak een rood of oranje gebied. Dit is het toerengebied waar je liever niet langdurig in rijdt. Kortstondig hoge toeren zijn voor een warme motor meestal geen probleem, maar constant dicht bij of in het rode gebied rijden zorgt voor meer slijtage, meer verbruik en extra warmteontwikkeling.
Bij auto’s met handgeschakelde versnellingsbak heb je zelf invloed op het toerental door eerder of later te schakelen. Bij automaten regelt de software dit meestal, maar ook daar kun je via bijvoorbeeld sportstand of handmatig schakelen het toerental beïnvloeden.
Hoe vind je het ideale toerental voor jouw auto?
Elke motor heeft een toerengebied waarin hij het prettigst draait. Dit merk je aan een soepele gasreactie, weinig trillingen en een redelijk laag geluidsniveau. Probeer bij normaal rijden in dat gebied te blijven, meestal ergens tussen de 1800 en 3000 toeren. Zo rijd je comfortabel, zuinig en gunstig voor de levensduur van je motor.
